ထားဝယ္ ေရး ကားလမ္းပိုင္းမွာ ဂိတ္ေၾကးေတြေကာက္ေနတာဘာအတြက္လဲ

ထားဝယ္-ေရးကားလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ရွိ သံျဖဴဇရပ္ၿမိဳ႕အဝင္

ထားဝယ္-ရန္ကုန္ ကားလမ္းအၾကားရွိ ထားဝယ္-ေရးလမ္းပိုင္းတြင္ ခရီးသည္တင္ကားမ်ားႏွင့္ ကုန္တင္ ကားမ်ားကို ၾကားျဖတ္စစ္ေဆးေရးဂိတ္ တိုးလာသျဖင့္ ဂိတ္ေၾကး ပိုေပးေနရသည္။
“ေရျဖဴဂိတ္၊ ကလိန္ေအာင္ဂိတ္၊ မလႊဲေတာင္ဂိတ္နဲ႔ ေရးျမိဳ႔အဝင္ဂိတ္ႀကီးေတြကို
ဂိတ္ေၾကးပံုမွန္ေပးေနရေပမယ့္ အခုကဂိတ္ႀကီးေတြၾကားက လံုျခံဳေရး ကင္းစခန္းေတြေရာ လွည့္ကင္းန႔ဲဆံုတဲ့အခါ ကားကိုရပ္ျပီး ပိုက္ဆံ ေပးေန ရတယ္” ဟု ေရႊလီအိပ္စပရက္စ္ ကားသမား ဦးတင္ေလးက ေျပာသည္။
မွန္လုံခရီးသည္တင္ကားတစ္စီးတစ္စီးလၽွင္ က်ပ္ ၁၀၀၀ ေပးေနရျပီး တျခားခရီးသည္တင္ကားငယ္မ်ားက က်ပ္ ငါးရာ ေပးရသည္။ ၁ဝ ဘီးကုန္တင္ကားမ်ားကို က်ပ္တစ္ေထာင္အထက္ ေပးရသည္ဟု ေကာင္းသစ္စံ ခရီးသည္တင္ ကားမွ  ဦးတင္ထြန္းက ေျပာသည္။

“ပံုမွန္က ဂိတ္ႀကီးကိုေရာက္ရင္ ေအာက္ဆင္းလမ္းေလွ်ာက္ မွတ္ပံုတင္စစ္တယ္၊ အခုေတာ့ ဘာဂိတ္မွမရွိ ဘဲနဲ႔ ရဲ၊ ျပည္သူ႔စစ္န႔ဲ စစ္တပ္ေပါင္းျပီး ဇူလိုင္လ ၁၉ ရက္ ေန႔က   အထူးစစ္ေဆးေရးဆိုျပီး ဂိတ္ႀကီးမေရာက္ခင္ ၾကားေနရာ ေတြမွာလည္း စစ္ေဆးမႈေတြလုပ္တယ္” ဟု ကားသမားတစ္ဦးက ေျပာသည္။

ထားဝယ္စီးပြားေရးဇုန္ေဖာ္ေဆာင္ရန္ ဒီေရေတာဧက ၆ဝဝဝ ေက်ာ္ ရွင္းလင္းလွ်င္ မုန္တိုင္းမ်ား ဝင္ေရာက္ႏိုင္ဟု ပညာရွင္မ်ားသံုးသပ္

နဘူးလယ္ေခ်ာင္းႏွင့္ ေမာင္းမကန္ၾကားတြင္ တည္ရွိေသာ ဒီေရေတာဧက ၆ဝဝဝ ေက်ာ္အား အထူးစီးပြားေရးဇုန္စီမံကိန္းအတြက္ ရွင္းလင္းပါက မုန္တိုင္းမ်ား ဝင္ေရာက္ႏိုင္႐ံုမွ်မက အဘက္ဘက္က ဆိုးက်ဳိးမ်ား ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္ေၾကာင္း မိုးေလဝသဇလေဗဒပညာရွင္ႏွင့္ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရးပညာရွင္မ်ားက သတိေပးေျပာၾကားသည္။”ဒီေရေတာေတြ ျပဳန္းတီးရင္ မုန္တိုင္းေတြ ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္တယ္။ ကြၽန္ေတာ္တို႔ ႏုိင္ငံတင္မကဘူး၊ ကမ္း႐ိုးတန္းႏိုင္ငံေတြျဖစ္တဲ့ အင္ဒို၊ ဗီယက္နမ္၊ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ႏိုင္ငံေတြမွာလည္း ဒီေရေတာေတြရွိတယ္။ ဘဂၤလားေဒ့ရွ္ဆိုရင္ ဒီေရေတာေတြျပဳန္းတီးခဲ့လို႔ မုန္တိုင္းေတြ ခဏခဏဝင္ေရာက္တယ္။ အခုဆိုရင္ ဒီေရေတာေတြ ျပန္စိုက္လာလို႔ မုန္တိုင္းေတြ သိပ္မဝင္ေတာ့ဘူး။ မုန္တိုင္းေတြ မဝင္လာႏိုင္ေအာင္ ဒီေရေတာေတြက တားဆီးေပးထားတာပါ။ စီးပြားေရး ဦးစားေပးလုပ္ၿပီး ပတ္ဝန္းက်င္ကို ဂ႐ုမစိုက္ရင္ လံုးဝသေဘာ မတူဘူး” ဟု သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရးပညာရွင္ ဦးအုန္းက ေျပာသည္။

စက္မႈထြန္းကားမႈေၾကာင့္ ေဒသခံေတြ ႏွစ္ခါျပန္ ကုိလုိနီဘဝကုိ ခံစားရဟု Green Bike အဖြဲ႔ဆုိ

Green Bike (အစိမ္းေရာင္စက္ဘီးစီး) ၁၄ ဦးအဖြဲ႔သည္ သဘာဝပတ္ဝန္က်င္းထိန္းသိမ္းေရး ခရီးစဥ္တခုအေနျဖင့္ ရန္ကုန္မွ ထားဝယ္သို႔ ဇန္န၀ါရီလ ၂၅ ရက္ေန႔မွ ၃၀ ရက္ေန႔ထိ (၅) ရက္ၾကာ ခရီးစဥ္တခု သြားခဲ့သည္။

ေရျဖဴၿမိဳ႕နယ္၊ ေရပုံးရြာတြင္ ထမင္းစားအနားယူေနစဥ္

ခရီးစဥ္၏ ရည္ရြယ္ခ်က္ႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး အဖြဲ႔ဝင္တဦးျဖစ္သူ ကိုသက္ႏုိင္က “ထားဝယ္မွာရွိတဲ့ လူထုအေျချပဳ လူ႔အဖြဲ႔အစည္းႏွင့္ ထားဝယ္ေရနက္ဆိပ္ကမ္းနဲ႔ပတ္သက္ၿပီး လႈပ္ရွားမႈေတြ ျပဳလုပ္ေနတဲ့ ေဒသခံျပည္သူေတြကို အားေပးခ်င္လို႔နဲ႔ သူတို႔ႏွင့္အတူ ရွိေနတယ္ဆိုတာကို ျပခ်င္တယ္။ ေနာက္ၿပီးေတာ့ သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ႏွင့္ပတ္သက္ၿပီး အေရးႀကီးတယ္ဆိုတာကို လူထုေတြကို အသိေပးခ်င္တယ္။ ၿပီးေတာ့ ေဒသခံေတြရဲ႕ ရင္ဖြင့္သံေတြကို နားေထာင္ခ်င္တယ္” ဟု ရွင္းျပခဲ့သည္။

၎က ဆက္လက္ၿပီး “သဘာဝပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းေရးဟာ လူတုိင္းမွာ တာဝန္ရွိတယ္။ ေနာက္တစ္ခုက က်ေနာ္တုိ႔ မ်ဳိးဆက္သစ္ေတြအတြက္ ထားခဲ့မလား၊ ျဖဳန္းခဲ့မလားဆုိတာ သီလ၊ သိကၡာ၊ သမာဓိရွိရွိနဲ႔ တာဝန္ယူလုပ္ေဆာင္ရမွာ ျဖစ္တယ္။ ေနာက္ဆုံးတစ္ခုအေနနဲ႔ က်ေနာ္ေျပာခ်င္တာက စက္မႈထြန္းကားလာလုိ႔ ကုန္ၾကမ္းထုတ္လုပ္မႈေတြ မ်ားလာတယ္။ လုိအပ္ခ်က္ေတြလည္း မ်ားလာတယ္။ အဲဒါေၾကာင့္ ေဒသခံေတြအေနနဲ႔ ကိုလိုနီလက္ေအာက္ကို ႏွစ္ခါျပန္ေရာက္ေနရသလိုမ်ဳိး ခံစားေနရတယ္” ဟု ထားဝယ္လူထုအသံကို ရွင္းျပခဲ့သည္။

ေမာ္လျမိဳင္တံတား ၂၄ နာရီဖြင္႔ျပီ

ဇန္န၀ါရီလ(၁၀)ရက္ေန႔မွစတင္ကာမြန္ျပည္နယ္၊ေမာ္လျမိဳင္ရွိသံလြင္တံတားကို (၂၄)နာရီဖြင့္လွစ္လိုက္

ျခင္းေၾကာင့္ ရန္ကုန္ -ထား၀ယ္ အေ၀းေျပးကားမ်ားအေနျဖင့္မုတၱမဘက္ကမ္းတြင္ညအိပ္ရပ္နားရန္မလိုေတာ့ဘဲေတာက္ေလွ်ာက္သြားႏိုင္ျပီျဖစ္ေၾကာင္းသိရသည္။၁၉၉၆ ခုႏွစ္တြင္ “ႏွင္းပြင့္”အေ၀းယာဥ္လိုင္းျဖင့္ က႑သစ္တစ္ရပ္ဖြင့္ခဲ့သည့္ ထား၀ယ္- ရန္ကုန္-ထား၀ယ္အေ၀းေျပးကားမ်ားေျပးဆြဲခဲ့ျပီး၊မုတၱမတံတားတည္ေဆာက္ျပီးစီးသည့္ေနာက္တြင္အခ်ိန္ကန္႔သတ္ခ်က္ျဖင့္တံတားဖြင့္၊ပိတ္ျခင္းေၾကာင့္ခရီးသြား

မ်ားအတြက္အခက္အခဲျဖစ္ေပၚခဲ့ျပီး၊အထူးသျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံေတာင္ဘက္ပိုင္းသို႔ေျပးဆြဲသည့္ယာဥ္လိုင္းမ်ား မုတၱမတံတားထိ္ပ္တြင္ညအိပ္ရပ္နားကာတံတားဖြင့္ခ်ိန္ေစာင့္ဆိုင္းခဲ့ၾကရသည္။ယခုအခါတံတားကို(၂၄)နာရီဖြင့္လွစ္လိုက္ျပီျဖစ္သျဖင့္ရန္ကုန္- ထား၀ယ္ကားမ်ားအေနျဖင့္ ယမန္ေန႔မွစတင္ကာ ထား၀ယ္သို႔ နံနက္(၉)နာရီခဲြအခ်ိန္တြင္ပင္ေရာက္ရွိ

ကင္းမြန္ကေလးမ်ားႏွင့္အတူ

နက္႐ႈိင္းလွသည့္ ပင္လယ္သ မုဒၵရာမ်ားထဲမွ ကင္းမြန္မ်ားသည္ ႏွစ္စဥ္မုတ္သုံ ရာသီထြက္ၿပီး တစ္လခန္႔အၾကာ ေအာက္တိုဘာလ ပိုင္းတြင္ တနသၤာရီ ကမ္း႐ုိးတန္း ေဒသဆီသို႔ သဘာ၀ အေလ်ာက္ ေရာက္ရွိ လာေလ့ရွိၾကသည္။

ထိုအခ်ိန္မ်ဳိးသည္ ျမန္မာႏုိင္ငံ ေတာင္ပိုင္းဆီမွ ကင္းမြန္ဖမ္းသမားမ်ား အလုပ္႐ႈပ္ဆုံးအခ်ိန္ ျဖစ္သည္။ တစ္ပတ္ ၁၀ ရက္စာအတြက္ ေရခဲမ်ား၊ စားနပ္ရိကၡာမ်ား၊ ေလာင္စာဆီမ်ားကို တင္ေဆာင္ၿပီး ေလွႀကီးေလွငယ္မ်ားျဖင့္ ကမ္းေျခမွ ပင္လယ္ျပင္ဆီသို႔ အလွ်ဳိလွ်ဳိထြက္ခြာၾကသည့္ ကင္းမြန္ဖမ္းေလွမ်ားႏွင့္ ၿမိတ္ၿမိဳ႕ ကမ္းနား၌ စည္ကားတတ္သည္။

“ကင္းမြန္က လမျမင္မွ ဖမ္းလို႔ရတာ။ လျပည့္ေက်ာ္ ေလးရက္ေလာက္ဆုိရင္ ကင္းမြန္ေလွေတြ ထြက္တယ္” ဟု အသက္ ၅၀ ခန္႔ အရြယ္ဦးေအာင္သန္းက ေျပာသည္။ လြန္ခဲ့ေသာ ႏွစ္ေပါင္း ၃၀ ခန္႔ကတည္းက ကပၸလီပင္လယ္

ေတာင္ပုိင္းေဒသအတြက္ တာ၀န္

 
 “ဟက္ပီး” လို႔ ျမန္မာလို ထင္ထင္ရွားရွားေရး ထားသည့္ ထိုင္းႏိုင္ငံထုတ္ ဖုန္းလိုင္း ကတ္ေပၚမွ ပါးႏွစ္ဖက္မွာ သနပ္ခါးႏွင့္ အားပါးတရ ၿပံဳးေနသည့္ အမ်ဳိးသမီးငယ္ေလး ဖုန္းေျပာေနပံုမွာ ဆဲြေဆာင္မႈရွိလွသည္။ သူ႔ထက္ ပိုၿပီးဆဲြေဆာင္ မႈရွိသည္မွာ သူေၾကာ္ျငာေပးေနသည့္ ထိုင္းႏိုင္ငံထုတ္ ဖုန္းကတ္ေစ်းႏႈန္း ပင္ျဖစ္သည္။

“ဒီမွာ (ေကာ့ေသာင္း) ျမန္မာေငြ ၁၅၀၀ ေလာက္ေပးရင္ ဖုန္းတစ္လံုး ကိုယ္ပိုင္ရတယ္။ ခင္ဗ်ားတို႔ ရန္ကုန္လို ဆႏၵျပေနစရာမလိုဘူး။ ဂ်ာနယ္ထဲမွာ ထည့္ေျပာစရာ မလိုဘူး” ဟု ထိုင္းႏိုင္ငံထုတ္ ဆိုင္ကယ္တစ္စီးႏွင့္ ကယ္ရီဆဲြရင္း အသက္ေမြး၀မ္းေက်ာင္းျပဳေနသူ ေကာ့ေသာင္းၿမဳိ႕ေန ဦးေက်ာ္လႈိင္ က ေျပာသည္။

“ဖုန္းၾကာၾကာေျပာသူ စိတ္ေက်နပ္ႏွစ္သက္စရာ” လို႔ ျမန္မာလို ေရးထားသည့္ ထိုင္းဆက္သြယ္ေရး ကြန္ရက္သံုး ဖုန္းမ်ား၏ ေစ်းႏႈန္းေၾကာင့္ ျမန္မာျပည္ေတာင္ဘက္ အစြန္ဆံုးပိုင္းတြင္ တည္ရွိသည့္ ေကာ့ေသာင္းၿမဳိ႕တြင္ လူတိုင္းနီးပါး လက္ကိုင္ဖုန္းမ်ား အသံုးျပဳႏုိင္ေၾကာင္း.........